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为长江经济带发展提供有力支撑
发布日期:2017-12-14 11:23:09 标签:

为长江经济带发展提供有力支撑长航局将全面实施“强化三峡通航保障十大举措”

 

本报讯(记者 赵虎)11月7日,长江航务管理局(以下简称“长航局”)在宜昌召开“三峡航运工作会议”,全面学习贯彻党的十九大和习近平新时代中国特色社会主义思想,认真落实交通运输部三峡航运工作专题会和部领导指示精神,总结近3年来三峡航运工作,分析当前三峡通航形势,深入剖析突出问题,研究提出解决措施,提出自明年1月1日起全面实施强化三峡通航保障十大措施,确保三峡通航安全、高效、平稳、有序。

这十大工作措施是:实施过坝船舶联动控制管理;优化船舶过坝调度规程;严格过闸船舶安全检查;提高船舶过闸最大吃水控制标准;公开过闸船舶动态信息;全面实施过闸船舶诚信管理机制;提高船闸快速检修能力;免费为通过升船机船舶提供驾引技术指导;免费为待闸船员提供医疗健康咨询服务;提高三峡通航绿色服务能力。为此,下阶段长航局将切实抓好船闸检修、通航安保、船闸挖潜、制约疏解等8个方面重点工作。

自2003年6月三峡船闸通航以来,长航局系统持续挖潜,通过加快推进船型标准化、提升船舶吃水控制标准、提高日运行闸次、运行三峡升船机等方式,不断提升三峡船闸通航效率,适应快速增长的过闸运输需求。目前,过闸船舶最大吨位从3000吨级提高到5000吨级,船舶进闸时间和移泊时间缩短了20分钟,双线船闸日运行闸次由初期的24闸次提高到31闸次。

据了解,2016年,三峡船闸通过量达1.3亿吨,超过设计能力30%。今年1—10月已达1.13亿吨,连续7年单向货运量超过5000万吨的设计指标,挖潜空间有限。今年以来,大量船舶在大坝上下游长时间待闸成为常态,船舶过坝供需矛盾十分突出,三峡枢纽通过能力缺口逐步扩大。而且,三峡船闸还面临着14年持续满负荷运行使得三峡船闸进入维修更换高峰。

“长江航运正处于发展的黄金机遇期,三峡通航处于拥堵加剧的‘特殊困难期’,三峡新通道正处于工程立项的‘关键决策期’。”长航局局长唐冠军表示,长航局必须正确认识三峡通航面临的新形势,按交通运输部部署,进一步落实船闸检修通航保障、通航安保、挖掘潜力,提升升船机运维能力并加快推动三峡新通道建设,进一步提高绿色通航服务能力。

会上,长航局党委委员、长江海事局局长阮瑞文传达了上级关于三峡航运有关批示指示精神,长航局副局长朱汝明作总结发言,国家发展改革委基础产业司副司长周小棋、国务院三峡办水库管理司副司长周秋君、交通运输部水运局副局长杨华雄等领导提出了要求和希望。